לא יודע עם יצא לכם לקרוא על טיסות רפאים.
אבל זה הכינוי שזכו לו טיסות שמפעילות החברות כדי לשמור על ״סלוטים״
זו מילה של התעשייה לחלונות נחיתה ע״פ זמנים בשדות.
״רפאים״ כי בגלל האומיקרון הטיסות ריקות.
הכלל אומר שכדי לשמור על סלוט צריך לטס מספר מסוים של טיסות.
לופטהאנזה נקבו במספר 18000 אלף טיסות רפאים. מעכשיו עד האביב.
עכשיו נניח שהגזימו וזה חצי. 10000
ונניח ש לופטהאנזה זה רבע מהטיסות הללו.
אז יש לנו 40000 טיסות כאלה.
ונניח שכל טיסה כזו שורפת 10 טון בממוצע.
הגענו ל 400000 טון.
עכשיו מה שלא תקראו בעיתון זה שכל טון דלק שנשרף מייצר 3.14 טון של CO2
לא טעיתי בחשבון. התהליך של בערת דלק הוא ריאקציה כימית עם האוויר המון חמצן שמייצרת מים ו CO2
המים עושים פסי התעבות contrails או chemtrails אם תרצו.
אז הגענו למיליון ורבע טון של CO2 שנשפכים לאטמוספירה כי הנציבות האירופית מתעקשת על כללי שימור הסלוטים.
אגב, זה מיליארד ורבע קילו.
אבל פייזר יעשו קופה על תרופות ל אסטמה.
עוד שווה להכיר שלפני עשר שנים לערך האירופים החליטו שנורא חשוב להילחם בזיהום והחליטו לקנוס מי שמזהם יותר מאחרים ויותר מאשר בשנה הקודמת. . ETS נקרא המיזם.
רק שהסינים האמריקאים והרוסים אמרו להם שילכו לעזאזל אז זה נדחה והומר בפרויקט עולמי שנקרא CORSIA שגם הוא אמור לטפל בנושא. ב 2025 אם אינני טועה.
כל זה לא מונע מהנציבות מ להתעקש על הכללים ולא לתקן תקנה למשבר האומיקרון שיחסוך מאתנו מיליארד קילו של דו תחמוצת הפחמן מלהישפך לאטמוספירה.
צביעות כבר אמרנו לא?
