השפעות הפאנדמיה על בטיחות בדלת האחורית

דוח של החוקר הבריטי – מאד מעניין וחריג בנוף.

בשדה התעופה היתרו. Heathrow שבלונדון, במהלך חודש וחצי בין ה 9 ביוני ועד ה 19 ביולי 2021 אירעו ארבעה אירועים של חסימת צינורות פיטו חלקם התפתחו ל Airspeed Unreliable תקלת מד מהירות, מהצרות היותר מפחידות בתעופה.

כל החסימות נבעו מקינון של צרעות בתוך צינורות הפיטו.

אז מה הדוח מנתח:

מסתבר שזה שיא הסגרים בבריטניה.

מה שקרה עקב הסגרים אלו שתי תופעות – ירידה דרמטית במזהמים שלגביהם מבוצע ניתור בשדה, עקב העדר תנועת רכבים ומטוסים. בעיקר NO2 ואבק. Particulate matter.

אלא שמסתבר שירידה בשני החומרים הללו באופן מפתיע גורמת לעליה משמעותית באוזון O3 על פני הקרקע.

עוד למדתי שדבורים וצרעות לא סובלות אוזון. וזה גרם לירידה בהאבקה וזה גרם לצרעות ודבורים לחפש מקומות עם פחות אוזון, ולנדוד למקומות שהם בדרך כלל לא מסתובבות בו. – שדה התעופה.

מה שעוד תרם לכך שהצרעות פחות יפחדו לשהות בשדה תעופה זה ירידה דרמטית ברמת הרעש 5Db בממוצע (מזכיר שזה סולם לוגריתמי – וזו ירידה דרמטית.)

לגבי גורמי האנוש – זה הדוח הראשון שאני קורא של גורם רציני רשמי שמציף את הבעיות של מיעוט הטיסות על ביצועי הטייסים, ואת האתגרים שטיסה בתצורות לא שגרתיות מייצאת – טיסה במשקלים מאד נמוכים – V1 מהירות ההחלטה מאד קרובה ל מהירות High/Low energy במיוחד במטוסי איירבס – שם משתמשים ב100 קשר לעומת 80 בבואינגים. זו מהירות שעד אליה הטייסים הם מוכוונים לעצור כמעט על כל דבר חריג, ומעליה להמשיך בהמראה כמעט ללא יוצא מן הכלל.

הדוח מתריע מפני נוכחות חריגה של חרקים בשדה התעופה באביב 2022.

שדה התעופה עדכן את ניתור הגזים שלו ברחבי השדה.

קישור לדו״ח