שלשום היה דיווח די תמים על מטוס אירבס A320 של חברת Jetblue שהמריא משדה התעופה האמור שפשף זנב בהמראה וסטה לדנוור קולורדו KDEN. לא נעים אבל יחסית ארוע פשוט שלא הייתי כותב עליו.
אלא שאז התחילה הרשת לרחוש. שיש שם עוד דברים בארוע הזה.
ה FAA הגדיר אותו אתמול – יום רביעי כתקרית, אלא שה NTSB קצת אחרי כן הגדיר את האירוע כתאונה.
ואז כולם התחילו לחפור ולנסות להבין מה יש שם עוד וזו התמונה שמתחיל להתבהר:
השדה האמור KHDN הוא שדה ללא מגדל פיקוח. הוא פועל עם תדר UNICOM שזה תדר של מפעיל השדה שאינו איש ATC. אלא מפעיל את השדה, דלק, נוסעים מזוודות – נותן שרותים. אבל זה תדר שבעיקר משמש את המטוסים שפועלים בשדה כדי לתאם ביניהם. או לבקש מהמפעיל שיתאם עם יחידות הבקרה. כמו מנחת אצלינו בערך או למי שיצא להסתובב באיים היוונים הקטנים יותר FIS Flight Information Centre.
לפי ה AIM 4-1-9 צריך להודיע 10 דקות לפני הגעה, צלע מתה, כניסה לעם הרוח ופיינל.
המטוס הממריא צריך להודיע לפני תחילת הסעה ולפני עליה על המסלול.
מה שמסתמן זה שהמטוס של ג’טבלו הממריא מסוג A320 שהתחיל בריצת המראה על מסלול 10 לא היה מודע לקיומו ככל הנראה של מטוס King Air 350 שהיה בפיינל יחסית קצר למסלול 28.
וכנראה שמישהו נבהל כהוגן.
פרטים בהמשך כשתתבהר התמונה.
